Segundo representantes da polícia de trânsito, o sistema funciona a toda velocidade sem falhas. O modo de combate do sistema foi adiado até a primavera de 2020. Antes do lançamento oficial do sistema, é necessário decidir sobre as nuances. Em primeiro lugar, é a frequência com que será possível multar os condutores sem o seguro obrigatório de responsabilidade civil automóvel. Pode ser uma multa uma vez por dia ou um atraso de 10 dias, ou mesmo uma vez por mês. Como você sabe, hoje a multa por dirigir sem seguro é de 800 rublos (se levarmos em consideração o período de carência de 20 dias, então a multa é de 400 rublos). Assim, se o Ministério de Assuntos Internos parar na opção de controle e multa uma vez por dia e dirigir em uma cidade grande sem seguro (com uma apólice falsa) pode custar caro. No entanto, de acordo com o vice-ministro Alexander Gorovoy, já é possível atrair aqueles motoristas que estavam envolvidos na ausência ou seguro falso. A pena de falta de seguro e a reincidência são dois artigos distintos, respectivamente, e multas distintas.
Num futuro próximo, a DVA deseja formular não apenas as regras básicas, mas também dar ao motorista um período de carência durante o qual ele pode fazer um seguro OSAGO e, assim, se livrar da multa. O problema é que além dos motoristas que dirigem deliberadamente sem seguro ou com seguro falso, existem aqueles que emitiram MTPL em empresas inescrupulosas, embora na verdade estivessem garantidos quanto à pureza do seguro. Conseqüentemente, esses motoristas poderão provar seu caso.
