Pontos cegos em um carro costumam causar acidentes rodoviários. Não é incomum a ocorrência de acidentes devido à incapacidade de motoristas inexperientes de controlar esses setores.
Quase todos os fabricantes de máquinas afirmam não ter conseguido obter o controle total dos pontos cegos, mas há uma série de soluções técnicas que fornecem uma solução parcial para o problema. O que é um ponto cego e como se proteger de uma colisão com veículos ou impacto traseiro?
O que é uma "zona morta"
A zona "cega" refere-se ao fenômeno quando um veículo em avanço ou ultrapassagem sai do campo de visão do motorista, tornando-se invisível ao examiná-lo fisicamente ou ao utilizar o retrovisor. O ponto cego traseiro é dimensionalmente compatível com as dimensões da própria máquina.
Se o motorista perder de vista um obstáculo se movendo ao longo do caminho, ele pode realizar uma manobra precipitada na direção esquerda ou direita. Na melhor das hipóteses, o veículo que ultrapassa reagirá corretamente e em tempo hábil a tais movimentos. Na pior das hipóteses, as consequências podem ser irreversíveis.
A este respeito, uma das principais regras enunciadas nas regras de trânsito é a seguinte: ao planejar mudar a direção da viagem, é importante ligar os semáforos para que o motorista do outro veículo tenha tempo para levar o Ação correta.
Um ponto importante na segurança de direção é o tipo de mudança de faixa na faixa de rodagem. Depois de ativar o sinal de mudança de direção, você deve mudar para outra faixa o mais suavemente possível, observando um ângulo agudo para a faixa de rodagem.
Durante a manobra, é importante virar a cabeça na altura dos ombros para a esquerda ou direita (dependendo do lado do movimento). Depois de se certificar de que não há obstáculos na forma de outros carros, você pode concluir a reconstrução.
Os sensores funcionais são chamados de dispositivos técnicos que fornecem controle parcial de zonas "mortas". Via de regra, eles são instalados nos espelhos retrovisores.
No entanto, no equipamento padrão, tais dispositivos estão disponíveis apenas em modelos de produção estrangeira, e mesmo assim não em todos. Se o sensor detectar a aproximação de um veículo que passa, o motorista receberá uma notificação correspondente.
Na ausência do sensor, o monitoramento das zonas "cegas" é feito manualmente. Para fazer isso, o motorista precisa monitorar constantemente espelhos especiais. No entanto, eles não garantem 100% de segurança, portanto, plena atenção e concentração são os melhores meios de proteção.
Alguns carros possuem espelhos panorâmicos. Eles são usados em vez dos espelhos frontais padrão. No entanto, a desvantagem de tais produtos é a distorção excessiva da imagem, em que o proprietário do carro não pode determinar a distância até o obstáculo.
Além disso, em alguns modelos de automóveis existem espelhos especializados, divididos em 2 partes: esféricos e principais. Mas mesmo eles lidam com suas funções apenas parcialmente, sem fornecer controle de 100% da situação.
Motoristas experientes não usam espelhos secundários para rastrear setores problemáticos, pois leva mais tempo para avaliar a situação.
Para localizar a aproximação de um obstáculo na zona "cega", que está localizada no lado direito das costas, você precisa se inclinar rapidamente para frente no volante e se familiarizar com a situação no espelho retrovisor direito. Nesse caso, a visibilidade será ampliada e você poderá determinar a tempo onde está o carro da frente. O algoritmo de ações para determinar o carro na zona esquerda não difere.
Ao mesmo tempo, os especialistas não recomendam a verificação girando simultaneamente o tronco e a cabeça, uma vez que, neste caso, o controle sobre a situação do tráfego será completamente perdido e a probabilidade de uma colisão aumentará. O problema é agravado ao dirigir em uma cidade barulhenta.
Além disso, ao realizar uma manobra com um giro do torso, você pode girar o volante em uma direção ou outra, o que levará a uma mudança brusca de direção do movimento e perda de controle sobre a zona "cega". Isso pode causar um acidente de trânsito.
"Zonas mortas" atrás e como controlá-las
Vamos dar uma olhada em um exemplo simples de controle de pontos cegos ao inverter: Por exemplo, você decide recuar e se certificar de que não há obstáculos. Porém, em poucos minutos, enquanto você se senta ao volante, tira o cinto de segurança e dá a partida no motor, a situação pode mudar.
Talvez as crianças correram por trás, deixando brinquedos ou uma bicicleta, alguém trouxe uma lata de lixo ou apareceu um zelador que estava limpando dobrado. Neste caso, não será possível avaliar o setor "cego" pelos retrovisores. Na ausência de uma câmera de estoque ou de um assistente de estacionamento, é melhor tomar outros cuidados.
O método de proteção mais qualitativo é a ajuda de outra pessoa. Você pode pedir a um transeunte ou passageiro para ver o que está atrás.
Além disso, os espelhos podem ser usados como ferramentas auxiliares, mas você não deve esperar 100% do resultado deles. E a qualidade da imagem é diferente da desejada. A chave para a segurança ao inverter é maior alerta e cautela.
Além disso, você deve levar em consideração que seu veículo pode estar na zona "cega" de outro carro, então tente se mover dentro de 1 metro do pára-choque traseiro para a esquerda ou direita para evitar problemas. Se o pára-choque dianteiro está localizado exatamente na mesma linha que o pára-choque traseiro do obstáculo em movimento, então você já está no setor "cego".
Dirija de forma que você possa ver o rosto do motorista pelo espelho retrovisor. Nesse caso, ele também poderá ver você e tomar as medidas certas.
Regras para reconstruir um carro na "zona cega"
São várias as emergências que surgem quando o veículo passa na zona "cega". Vamos considerar o mais comum: você perde de vista um veículo que está tentando ultrapassá-lo, e ao mesmo tempo quer ultrapassar o carro da frente, fazendo uma manobra com rebatendo a "invisibilidade". É muito bom que o proprietário do carro traseiro veja os piscas a tempo e avalie a situação com sobriedade.
Freqüentemente, os motoristas agem instintivamente, tentando escapar dos obstáculos dirigindo para a pista em sentido contrário. Porém, mesmo que nenhum erro seja cometido, o carro que estiver na “faixa de sentido” será o culpado do acidente.
O que fazer na zona "cega" para excluir um acidente e não explicar aos guardas de trânsito porque aconteceu?
Você não tem que desistir de mudar de direção. O principal é olhar a tempo em uma zona potencialmente perigosa, onde um setor "morto" pode aparecer, e ter certeza de que não há obstáculos.
Basta girar brevemente a cabeça, com duração de 0,5 segundos, para avaliar a situação. É impossível olhar para trás por mais tempo, tk. isso pode levar a uma perda de controle do ambiente à sua frente.
Dicas para configurar espelhos e revitalizar o ponto cego
É importante considerar que espelhos configurados corretamente são um atributo importante para uma direção segura, especialmente em condições de tráfego intenso. No entanto, não servem como garantia 100% de que acidentes rodoviários serão descartados.
No decorrer da pesquisa científica, os métodos mais eficazes para ajustar os espelhos foram desenvolvidos, proporcionando um ângulo de visão de até 14 graus.Algumas pessoas preferem lentes esféricas, mas elas podem distorcer muito a perspectiva, prejudicando a percepção da situação.
Uma dica importante que será útil para cada motorista, independentemente de sua experiência ou experiência de direção - cautela e atenção... Se você tomar a posição correta e escolher um modo de velocidade adequado, isso evitará a ocorrência de zonas "mortas" e as deixará o mais rápido possível.
É dada especial atenção aos sinais de mudança de direção - um sinal de mudança de direção ativado oportunamente e desativado ajudará a evitar situações de emergência. Quanto às sinalizações, nos países europeus costuma-se conduzir com os faróis altos acesos, mesmo durante o dia. Este princípio torna o veículo visível em condições de tráfego intenso.
A próxima dica é tentar usar um estilo de pilotagem suave e evitar manobras bruscas. Seja previsível para outros motoristas e mantenha a velocidade em que todo o tráfego está se movendo.
Outro ponto interessante é dirigir com a janela entreaberta. Talvez alguém se sinta desconfortável nesta posição, mas isso permitirá que você ouça o que está acontecendo do lado de fora e se prepare para incidentes imprevisíveis.
Conclusão
Os pontos cegos são parte integrante da experiência de direção. Mas se você tratar este fenômeno corretamente e conhecer os princípios gerais de como prevenir acidentes, isso proporcionará maior segurança para você e para os outros usuários da estrada.
|| lista |
- O que é uma "zona morta"
- "Zonas mortas" atrás e como controlá-las
- Regras para reconstruir um carro na "zona cega"
- Dicas para configurar espelhos e revitalizar o ponto cego
