No Salão do Automóvel de Pequim, a famosa marca de automóveis Volkswagen apresentou o Golf hatchback de 400 cavalos. Agora, o motor deste modelo é capaz de desenvolver uma velocidade máxima de 282 km / h.
No Salão do Automóvel de Pequim, a Volkswagen mostrou um Golf muito incomum - o protótipo R 300, que tem um motor de 400 cavalos e é capaz de atingir a velocidade máxima de 282 km / h.
Já foi dito mais de uma vez que o Volkswagen Golf R 300 não é de todo o limite de potência para a última geração de dois volumes. Isso foi comprovado na prática por alguns ateliers de tuning. Talvez seja por isso que os engenheiros alemães tiveram a ideia de criar um modelo mais poderoso - o Volkswagen Golf R. de 400 cavalos de potência
Um novo hatchback baseado no Golf de série foi feito. Naturalmente, como qualquer novidade, o carro tem muitas diferenças, tanto externas quanto técnicas. Deve-se notar que a distância ao solo do carro ficou 20 mm menor. As rodas padrão também foram substituídas por rodas de 19 polegadas. Quanto às mudanças nas características técnicas, é claro que a ênfase principal deve ser colocada nos motores do Golf. O motor turbo de 400 cavalos tem um volume de 2 litros e 4 cilindros. Com essa unidade, o carro irá acelerar até 100 km / h em apenas 3,9 segundos.
Claro, existem questões em aberto para o fabricante. Por que, segundo dados oficiais, uma caixa de câmbio DSG de sete marchas é indicada no hatchback "quente", e havia uma exposição equipada com transmissão manual de 6 marchas no showroom do estande? Portanto, não está totalmente claro a qual modelo as características técnicas acima descritas podem ser atribuídas. Porém, já se sabe que a velocidade máxima do Volkswagen Golf R 400, independente do tipo de transmissão, será limitada a 282 km / h.
Quanto às diferenças externas e mudanças na cabine, são as seguintes:
- kit corporal aerodinâmico;
- arcos de roda mais largos;
- vários elementos de carbono;
- interior melhorado (bancos desportivos, outros acabamentos, etc.).
Aparentemente, a montadora alemã de dois volumes decidiu não dar um bom segmento de mercado aos “tuners” e deixar o carro mais brincalhão sem a participação deles.
Interior do carro:
Volkswagen
