Leia um manual de reparo detalhado para um limpador de pára-brisa em um carro: quais peças precisam ser verificadas e, se necessário, substituídas, conserte um motoredutor Leia um manual de reparo detalhado em um limpador de pára-brisa: quais peças precisam ser verificadas e, se necessário, substituído, um reparo de motoredutor.
Se o limpador de para-brisa começou a enguiçar ou mesmo se recusou a funcionar em um belo dia, ele deve ser consertado, o que pode ser feito sem muita dificuldade por você mesmo. A essência do reparo deste mecanismo consiste principalmente em endireitar as alavancas ou hastes deformadas do limpador, limpando-o da sujeira, se não for possível consertar, substituímos por peças totalmente novas. Se a essência da falha estiver no motor de engrenagens, então apenas as engrenagens podem ser substituídas nele ou os contatos do interruptor de limite ou coletor podem ser limpos. Caso contrário, o motoredutor terá que ser substituído por um novo ou antigo em funcionamento. Consertamos o limpador de para-brisa de um carro VAZ 2110, o processo é idêntico em outros modelos de carro.
Procedimento passo a passo para reparar um limpador:
1. Remova o limpador do veículo.
2. A porca que segura a guia deve ser desparafusada.
3. Agora remova a guia.
4. Para retirar o motoredutor do suporte, é necessário desapertar os 3 parafusos que o prendem.
5. O motoredutor está envolto em uma fina película de couro, deve ser removida.
6. Em seguida, desparafuse os 2 parafusos que prendem a tampa de plástico preta.
7. Remova a tampa e remova os próximos dois parafusos.
8. Agora, a placa com os três contatos da chave limitadora localizada nela pode ser removida. Em seguida, remova a almofada marrom.
10. Remova a engrenagem maior com um rolo do motor de engrenagem e, em seguida, uma arruela de plástico sob ele.
11. Em seguida, você precisa retirar as duas engrenagens pequenas, mas antes de retirar, elas devem ser marcadas. Isso é feito para não confundir sua localização posteriormente. Eles têm uma inclinação diferente dos dentes.
12. Para desconectar o redutor do motor elétrico, é necessário desapertar os dois parafusos opostos.
13. Remova a armadura da carcaça de metal do motor elétrico.
14. Limpe o máximo possível todas as peças do motoredutor da sujeira formada e da graxa velha.
15. Pressione as três escovas nos porta-escovas com os dedos; elas devem se mover livremente sem nenhuma dificuldade especial. Se alguma das escovas derrapar no porta-escovas, apresentar rachaduras ou outros defeitos, será necessário substituí-las por novas montadas. Se você estiver trocando as peças por novas, não se esqueça de soldar os cabos no porta-escova mais tarde.
16. A seguir, verificamos três molas, elas não devem estar esticadas ou, pior ainda, quebradas.
17. Examine o manifold quanto a danos (arranhões) ou sujeira. Se necessário, passe-o (limpe) com uma lixa fina. Se o coletor estiver muito gasto e a limpeza não der o resultado desejado, apenas a armadura ou todo o motoredutor deve ser trocado. Preste atenção também na parte superior da âncora, se houver vestígios de emperramento (listras), passe também uma lixa fina.
18. Se os dentes das engrenagens do redutor apresentarem defeitos grosseiros (arranhões), devem ser substituídos.
19. Também é necessário substituir o conjunto completo de hastes se as roscas dos rolos do braço da escova ou ranhuras estiverem com defeito.
20. Voltamos à placa com os contatos da chave fim de curso e, se necessário, limpamos com lixa.
21. Nós inspecionamos o suporte da guia, ou melhor, as almofadas emborrachadas pretas, se elas perderam sua elasticidade ou estouraram, então as substituímos por novas. Antes de remover o elástico, primeiro remova a luva espaçadora de aço interna.
22. Depois de feito o que foi feito, você pode começar a remontar o limpador, pouco antes de começar a completar as peças, lubrifique tudo (o sem-fim do eixo da armadura e engrenagens) com boa graxa Litol-24 e preste atenção às duas pequenas engrenagens que você marcou anteriormente , instale-os em seus lugares.
23. A seguir, para instalar a âncora, amarre as escovas aos contatos com um fio ou arame para que fiquem dobradas. Isso é feito para não quebrá-los durante a montagem.
24. Agora você pode montar cuidadosamente a armadura no compartimento da caixa de engrenagens.
25. Segurando o eixo da armadura, instale a carcaça do motor elétrico na caixa de engrenagens e, em seguida, desamarre a corda ou morda e remova o fio que prendia as escovas. Após a montagem do motoredutor, bata nele com o cabo de um martelo de madeira para centralizar os mancais.
26. Agora o seguidor pode ser montado de volta ao eixo da caixa de engrenagens, apenas deve estar na posição horizontal em proporção ao elo central.
Boas características técnicas do motoredutor
A frequência de rotação do eixo da caixa de engrenagens do motor a uma tensão de alimentação de 14 V, um torque de carga de 1,47 N • m (0,15 kgf • m) e uma temperatura ambiente de (25 ± 10) ° С, min–1
- primeiro (pequeno): 30-40
- segundo (grande): 55-70
O consumo de corrente na carga acima não deve ser superior a:
- na primeira velocidade - 3,5 A
- na segunda velocidade - 5 A
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