Revisão de um Volvo Amazon 1967 ajustado com um motor BMW para corridas de circuito.
Philip Malmi assumiu o ajuste do Volvo Amazon 1967. Mas desta vez Philip decidiu se afastar dos cânones de afinação geralmente aceitos e seguir seu próprio curso. Para Philip, esse trabalho foi uma espécie de desafio, pois ele se propôs a fazer a afinação antes do nascimento da filha.
Embora tivesse um mar de possibilidades, ele começou a criar um monstro de verdade, aquele que ele sempre quis.
Nove meses se passaram muito rapidamente e Philip conseguiu construir sua Super Amazon otimizada. Uma rápida olhada na grade e nos dois enormes resfriadores de óleo do Volvo Amazon e fica claro que há algo fora do comum sob o capô. O carro se transformou em um poderoso Frankenstein com tração nas quatro rodas entre os carros. Não importa de que ângulo você olhe para esta Amazônia, você pode ver por todos os lados que um trabalho muito sério foi feito.
Por exemplo, se você olhar por trás, verá que sob a leve tampa do porta-malas feita de fibra óptica há um radiador. Os para-lamas também são de fibra ótica, eles reduzem significativamente o peso do carro, preto fosco e estendem a frente em 14 cm, e a traseira em 16 cm, dando ao Volvo Amazon 1967 alguma brutalidade.
Philip redesenhou todo o chassi do carro. Ele o tirou do Skyline GT-R, e é uma ideia legal liberar todo o potencial do 4WD multiplicado pela potência do motor. Claro, há uma sensação um pouco estranha na faixa: é incomum ouvir um som muito mais profundo do que o familiar RB26 inline-six.
Poder alemão, atração japonesa
A necessidade de adicionar potência ditou suas próprias condições - o motor tinha que ser grande o suficiente. Você também teve que pensar sobre sua confiabilidade. O BMW M60 4.0L V8 parecia um dos mais satisfatórios, mas o BNR32 Skyline GT-R teve que ser instalado e não foi fácil. Para cumprir essa tarefa, Philip cortou o cárter projetado para o RB26, caso contrário, o novo motor não servia. Já se projeta acima da linha do capô em até 25 cm, formando um degrau.
Entre o motor e o firewall, um turboalimentador Garrett GT42RR teve que ser instalado em um coletor de escape sob medida. O turboalimentador tem especificações suficientes para impulsionar o motor Volvo Amazon 1967. Para não sobrecarregar a caixa de engrenagens e outros componentes sensíveis do sistema, um computador de controle do motor MaxxECU foi instalado.
Além disso, não há resfriador intermediário aqui - o compressor bombeia o ar diretamente para o corpo do acelerador no coletor de admissão de 180 graus da BMW. A injeção de ar é limitada a 0,75 bar para direção normal e 1,2 bar para aceleração máxima. Philip diz que o calor extremo não é um problema. Com os parâmetros de pressão acima, as características restantes do motor são 450 HP / 540 Nm e 620 HP / 750 Nm, respectivamente. O controle de velocidade é feito por uma caixa de câmbio BNR32 de 5 marchas original. Philip Malmi não só redesenhou a transmissão, mas também trocou os chassis auxiliares dianteiros e traseiros, as barras transversais e as hastes. Além disso, ele instalou um conjunto de amortecedores HSD Monopro ajustáveis. Devido à falta de espaço no compartimento do motor, o radiador dianteiro "mudou" para o compartimento de bagagem e ficou ligeiramente inclinado.
Ao dirigir em alta velocidade, o fluxo de ar que entra é suficiente para circular em torno do trocador de calor, mas Philip adicionou um ventilador para o caso. Um tanque de combustível está localizado na frente do radiador, de onde duas bombas Bosch Motorsport 044 fornecem combustível para o motor por meio de oito injetores Bosch 1200cc / min. As bombas ATTESA E-TS e a unidade de controle Skyline GT-R foram reorganizadas da máquina doadora sem nenhuma alteração. Eles também estão localizados na área do tronco. Eles são fáceis de alcançar se for necessária inspeção e manutenção.
Depois que todos os pequenos segredos sob o capô deste Volvo Amazon foram revelados, a atitude em relação ao carro mudou drasticamente. Philip fez os documentos para o carro, e a primeira oportunidade real de experimentá-lo na prática foi o festival Gatebil.
Segurança primeiro
Junto com as baias dianteira e traseira redesenhadas, o Volvo Amazon também recebeu uma parte inferior da carroceria completamente nova, que é conectada a uma gaiola de segurança para dar ao carro de 50 anos a falta de rigidez estrutural.
Foto de um salão de esportes Super Volvo Amazon
O interior deste Volvo é muito minimalista e funcional. O design exterior e interior foi concebido a preto e branco. Devido à localização do motor e da transmissão, era difícil fazer com que a alavanca de mudança ficasse do jeito que Philip queria. O problema foi resolvido após a instalação de uma ponte de viga adicional.
Para projetar o painel, foi usada uma folha de metal dobrada em um ângulo e, para evitar o brilho no pára-brisa, a superfície do painel foi coberta com uma camada de tecido antes da instalação. No painel, há uma fileira de interruptores com rótulos suecos de estilo exclusivo.
Em dispositivos modernos, você só pode ver o Samsung GALAXY Note II, no qual o aplicativo móvel MaxxECU está instalado. O smartphone é conectado ao sistema de gerenciamento do motor via Bluetooth e uma variedade de parâmetros que podem ser ajustados são exibidos em sua tela. É legal usar este aplicativo nas estradas suecas.
O interior é complementado por bancos esportivos Black Sparco Sprint e cintos de segurança que mantêm o motorista e o passageiro firmemente no lugar. Atrás dos bancos, você pode ver a seção traseira da gaiola de proteção.
Para esses carros estimulados que participam de corridas, medidas de segurança reforçadas não são uma palavra vazia. Philip fez tudo ao seu alcance para garantir que sua Super Amazon funcionasse de acordo com todas as regras. Missão cumprida, o antigo Volvo Amazon 1967 tem uma nova vida!
Bem, e o nascimento de uma filha? A afinação do carro foi concluída quase simultaneamente com seu nascimento, e a primeira visita do bebê ao famoso festival de velocidade Gatebil aconteceu quando ela tinha três semanas de idade.
Características técnicas do sintonizado Volvo Amazon 1967
- Tração Traseira;
- Motor - BMW M60 4.0L V8, 620 cv a 750 Nm de torque;
- Transmissão - caixa de velocidades de 5 velocidades da Nissan BNR32;
- Rodas - XXR 530 - dianteiras 18 - 8,75 polegadas, traseiras 18 - 9,75 polegadas;
- Pneus - Hankook Ventus slicks - dianteiro 260 / 660-18, traseiro 280 / 660-18.
Outras fotos da máquina:
Volvo
