Esforçando-se para saber como adicionar energia ao seu cavalo de ferro? Considere instalar um intercooler primeiro. Leia o que é, quanto custa e como funciona.
Os motores turboalimentados são constantemente aprimorados pelos engenheiros. Um dos principais dispositivos fundamentais deste tipo é o intercooler.
Intercooler - por que é necessário?
Com turboalimentação, o ar de admissão é altamente comprimido. Naturalmente, durante a compressão, a densidade aumenta, a temperatura da mistura de ar também aumenta significativamente (até quase 200 graus Celsius). Além disso, o ar é aquecido pelo próprio turbocompressor (sua temperatura é aumentada pelos gases de exaustão). À medida que a temperatura sobe, ocorre o processo oposto: a densidade do ar diminui. Como consequência, a pressão do turbo diminui. É para reduzir essa temperatura que o intercooler é usado. Ele é capaz de abaixá-lo em 50-60 graus. Os cilindros ficam cheios de mais ar, a potência do carro aumenta. Acredita-se que com uma diminuição da temperatura a cada 10 graus, a potência aumenta em 3%. O intercooler é capaz de aumentar a potência do motor de um carro em aproximadamente 20%. Isso reduz a probabilidade de detonação do gás de combustão.
Intercooler: design, princípio de operação e tipos
O intercooler é montado construtivamente entre o coletor de admissão e o compressor. O dispositivo é um trocador de calor, que consiste em um complexo sistema de tubos e placas de alumínio ou cobre, que possuem alta condutividade térmica e transferência de calor. Os tubos têm uma estrutura ornamentada, o que aumenta o comprimento total através do qual o avião viaja. As aletas aumentam a área de superfície e fornecem melhor dissipação de calor. Os reservatórios finais são usados para melhor distribuir o ar nos tubos. Eles são soldados nas bordas.
Na foto, um intercooler montado acima de um motor Subaru.
Um intercooler refrigerado a ar é geralmente instalado sob o capô de um carro nos seguintes locais:
- atrás do pára-choque dianteiro. Uma entrada de ar é cortada no pára-choque (o método mais popular e eficaz);
- acima do motor (as entradas de ar ficam no capô);
- nas laterais das asas (as entradas de ar são feitas no mesmo local).
Além disso, existem intercoolers com refrigeração líquida (geralmente água). Embora existam designs exclusivos com nitrogênio líquido ou resfriamento com gelo. Em comparação com o ar, tem um design mais complexo. Além do trocador de calor de água, existem tais elementos: uma bomba de água, um módulo de controle, um radiador de ar e um sistema de tubulação.Ao mesmo tempo, um intercooler do tipo água tem uma série de vantagens significativas: em primeiro lugar, é mais compacto (pode ser instalado em qualquer lugar sob o capô, sem necessidade de entradas de ar) e, em segundo lugar, os processos de resfriamento são mais eficientes e rápidos do que com resfriamento a ar. No entanto, quando o refrigerante aquece, a eficiência cai. Junto com o sistema de refrigeração do motor, o intercooler de água forma um sistema de refrigeração de circuito duplo.
Para cada motor específico, de fato, é necessário um intercooler exclusivo com um design especial. Ao projetá-lo, você precisa determinar muitos parâmetros de projeto:
- área do trocador de calor. Quanto maior for a área total de todos os tubos e placas, maior será a eficiência do intercooler. Além disso, para cada motor existe um certo valor ótimo da área, após o qual qualquer aumento nele leva a um ligeiro aumento na eficiência;
- seção interna. As perdas de pressão de ar no intercooler devem ser mínimas. Para isso, é importante determinar a seção ideal;
- espessura do trocador de calor. Paredes muito grossas não são a melhor opção, tudo tem sua medida;
- área frontal. Quanto maior essa área, mais ar passará pelo intercooler, o que significa que a capacidade de resfriamento será maior;
- a forma dos tubos. As perdas de fluxo ocorrem em curvas e transições de tubos. Para transições, é melhor usar segmentos cônicos; para curvas - os raios máximos;
- tubos de conexão. O vazamento nas conexões dos tubos certamente causará perda de pressão durante o aumento, por isso é importante ter conexões confiáveis. Além disso, o material das tubulações deve ser resistente aos efeitos agressivos da gasolina e do óleo, a altas temperaturas;
- direção do fluxo no trocador de calor.
Preços aproximados para intercoolers para carros
Existem intercoolers para diferentes modelos de automóveis. Por exemplo, um intercooler frontal para VAZs domésticos pode ser comprado por 3.500? 5.400 rublos. O preço depende do diâmetro da entrada, o tamanho da área de trabalho, mão de obra e fabricante. Um intercooler refrigerado a líquido VAZ custa cerca de 5.000 a 7.000 rublos.
O custo dos intercoolers para carros estrangeiros é, obviamente, mais alto. Por exemplo, a instalação de um VW Jetta ou Audi A3 custará cerca de 50.000 rublos.
Na foto há um intercooler para o NISSAN GT-R R35, o preço é de 262 mil rublos.
Para carros esportivos, os intercoolers são muito caros. Por exemplo, um kit exclusivo de Intercooler HKS para SUBARU IMPREZA GRB custará 120.000 rublos, para MITSUBISHI EVO 8 - 98.000 rublos, TOYOTA SUPRA - 118.000 rublos, NISSAN GT-R R35 - a partir de 250.000 rublos. e mais!
Existem também intercoolers universais que podem se encaixar em diferentes modelos de carros. O preço desses dispositivos começa em 4.000 rublos.
Assim, o intercooler é um elemento muito importante de um motor turboalimentado. Na verdade, é capaz de aumentar a potência do motor em 15-20 cavalos.
