Como qualquer outro elemento em um Volkswagen Passat, o fluido de freio requer manutenção e inspeção. É importante que o fluido de freio verifique a qualidade e seu nível, pois o funcionamento correto do sistema de freio depende disso.
O conteúdo do artigo:
- Variedades de líquido
- Propósito
- Procedimento de verificação
- Preço
Os freios são um dos principais mecanismos de qualquer carro, sem os quais pode ocorrer um acidente. Dependendo da classe do veículo, o sistema de travagem pode ser diferente. Tambor ou disco, forros de cerâmica ou convencionais são todos uma espécie de freio. Mas, para ativar o mecanismo, você precisa de fluido de freio.
De vez em quando, vale a pena verificar a presença e o nível do fluido de freio, caso contrário os freios irão falhar no momento mais inoportuno. Em carros mais modernos, as medições de líquidos são feitas por instrumentos digitais, mas é melhor esperar pelo que você vê e não ter preguiça de olhar sob o capô do carro mais uma vez.
Conceito e tipos de fluido de freio
O fluido de freio é um dos principais componentes do sistema de frenagem. Sua tarefa é transmitir pressão aos cilindros das rodas do Volkswagen Passat. Existem vários tipos disso. Eles não podem ser misturados uns com os outros, caso contrário, a qualidade de cada tipo se deteriora e o resultado pode ser uma falha no sistema de freio.
O primeiro tipo é denominado mineral. A vantagem desse fluido pode ser considerada uma boa propriedade adstringente e lubrificante. No entanto, pode ter como desvantagem o facto de ter tendência para ferver a baixas temperaturas e ter um efeito adstringente rapidamente.
O segundo tipo é representado por líquidos glicólicos. Como no primeiro caso, é caracterizado por excelentes propriedades de viscosidade e lubrificação, mas a desvantagem neste caso é a capacidade de absorver umidade através da tampa do tanque. Isso resulta em um ponto de ebulição mais baixo e também em um efeito lubrificante. Por sua vez, este tipo de líquido é dividido em quatro subespécies: DOT 3, DOT 4, DOT 5 e DOT 5.1. Cada um tem sua própria temperatura e propriedades adstringentes específicas. Além disso, cada subespécie é adequada para uma determinada classe de carros. Assim, por exemplo, o DOT 3 é destinado a carros nos quais são instalados freios a tambor além dos freios a disco.
Principalmente, esta subespécie é usada em veículos lentos. O próximo subconjunto do DOT 4 é usado em veículos que não possuem freios a tambor. O DOT 5 difere porque seu escopo difere de todas as subespécies. Ele é projetado para transportes mais complexos. E, por fim, o DOT 5.1, cujas propriedades permitem sua utilização em carros esportivos especiais. É permitido misturar esses subtipos de fluido de freio, mas isso deve ser feito apenas em casos extremos. Isso se deve ao fato de que cada um tem suas propriedades e quando misturados podem se deteriorar.O terceiro tipo é chamado de silicone. Por sua vez, caracteriza-se pelo fato de possuir excelentes propriedades adstringentes, ser independente da temperatura e também não absorver umidade. No entanto, em detrimento disso, as propriedades lubrificantes são bastante fracas. Portanto, o uso deste tipo não é adequado para todos os veículos.
Desafio de fluido de freio
A sua principal tarefa é garantir o correto funcionamento do sistema de travagem e melhorar a sua eficiência. Em primeiro lugar, o fluido deve ter boas propriedades lubrificantes. Isso prolongará o trabalho de todas as partes do sistema de freio. Existem também muitos elementos de borracha no carro. Algumas substâncias que constituem líquidos podem estragar e degradar a qualidade dessas peças.
Portanto, o fluido de freio deve ser escolhido de forma que não danifique as peças de borracha e não as alargue. Outra finalidade do fluido é sua capacidade de resistir à corrosão do metal. Finalmente, a temperatura deve permanecer estável para uma operação eficiente. Isso significa que quando a temperatura flutua na faixa de -50 a + 100 ° C, o fluido de freio não deve perder suas propriedades e qualidade.
Verificando a condição do fluido de freio para Volkswagen Passat
A chave para o funcionamento bem-sucedido e eficiente do sistema de freio é uma verificação oportuna do fluido de freio. A verificação geral inclui a marcação do nível e da qualidade do fluido de freio Volkswagen Passat. Em primeiro lugar, deve-se notar que o fluido de freio DOT 4 deve ser usado para este Volkswagen Passat.
Verificar o nível é um procedimento bastante simples e barato. Não requer que nenhuma peça seja removida. O procedimento consiste em examinar o indicador do nível do fluido de freio. Para fazer isso, você precisa olhar para dentro, onde está localizado o reservatório do sistema de freio. Existem marcas nele que mostram o nível máximo permitido "max" e o mínimo "min" permitido. Se for observado um nível de fluido baixo, o próprio reservatório e o sistema devem ser verificados, pois existe a possibilidade de vazamento. Também existe a possibilidade de que o mau estado das pastilhas ou discos de freio tenha levado ao baixo nível de fluido de freio no Volkswagen Passat. Neste caso, é necessário repará-los ou substituí-los.
Uma luz especial é construída no Volkswagen Passat, que sinaliza um nível baixo no reservatório do freio. Há momentos em que a luz acende na hora errada, por exemplo, na estrada. Neste caso, é necessário parar o carro, fazer uma inspeção e, se necessário, reabastecer com fluido de freio.
Além do nível, também é necessário verificar a qualidade do fluido de freio Volkswagen Passat. Uma vez que pode ser influenciado por vários fatores, por exemplo, umidade do ar, deve ser verificado pelo menos uma vez por ano. Isso pode ser feito graças a um testador especial. Ele mede o ponto de ebulição. O desempenho ideal é considerado cerca de 175 ° C. Porém, se a temperatura estiver abaixo de 165 ° C, deve-se atentar para a qualidade do líquido. Se tiver sido usado por menos de dois anos, essa temperatura é considerada aceitável para o Volkswagen Passat. Caso contrário, ele deve ser substituído.
Preço
A regra mais importante para todo motorista é não economizar fluido de freio. É melhor escolher produtos de qualidade. Seu custo será de aproximadamente $ 8 a $ 25. O preço do testador será de aproximadamente US $ 20 a US $ 40.
