Reparar o motor VAZ 2110, como qualquer outro modelo do carro, não é um trabalho fácil, mas ainda assim executado. Se você é pelo menos um pouco versado na técnica, então você será capaz de executá-la. Para fazer reparos, você deve pelo menos desmontar o motor. Chamamos sua atenção para uma dica de como e em que sequência realizar esse trabalho.
Instruções detalhadas para desmontagem e reparo do motor VAZ 2110:
1. Remova o "motor" do carro.
2. Remova a embreagem do motor.
3. Remova a polia intermediária, a correia de transmissão da árvore de cames e a arruela espaçadora que está instalada sob a polia intermediária.
4. Remova a polia dentada da árvore de cames.
5. Desparafusamos quatro parafusos, três dos quais estão fixados na bomba d'água. Desaparafusamos a porca de fixação na tampa traseira da correia da árvore de cames e removemos a tampa.
6. Para remover a bomba de água, insira uma chave de fenda entre o bloco e o flange da carcaça da bomba e, assim, deslize-a para fora de sua sede. Após concluir essas operações, retiramos a bomba d'água.
7. Remova o cabeçote do bloco de cilindros.
8. Desaparafuse os parafusos (são 16) que prendem o cárter de óleo e, em seguida, remova-o junto com a gaxeta.
9. Desaparafuse os parafusos (3 deles) de fixação do reservatório de óleo e remova-o. Observe que há arruelas de pressão sob as cabeças dos parafusos.
10. Desaparafuse o parafuso no reservatório de óleo que contém o sensor de nível de óleo. Lembre-se de que há uma arruela de pressão sob a cabeça do parafuso. Retiramos o sensor do bloco de cilindros, se necessário, pode-se girar o virabrequim para que seu contrapeso não interfira na retirada do sensor. Em seguida, gire o virabrequim de modo que o pistão que está sendo removido atinja o BDC (ponto morto inferior). É necessário desapertar as duas porcas de fixação para remover a tampa da biela.
12. Agora remova a tampa da biela. No caso de ser difícil desmontar a tampa, você pode primeiro tocá-la com leves golpes de martelo. Pode ser que o número do cilindro na tampa fique invisível, caso em que a tampa deve ser marcada com o número do cilindro.
13. Usando o cabo do martelo, empurre a biela para dentro do cilindro e, em seguida, remova cuidadosamente o pistão com a biela do cilindro. No processo, você precisa se certificar de que a cabeça da biela inferior não toque no espelho do cilindro, pois isso pode danificá-lo. Remova o resto dos pistões da mesma maneira.
14. Se for necessário retirar o pistão da biela, então marcamos com o número do cilindro para não confundi-los durante a instalação. Na biela, o mesmo deve ser o número do cilindro: se não estiver visível, marcamos a biela.
15. Efetuamos a remoção do volante.
16. Desaparafuse os parafusos (são 6), remova o suporte do retentor de óleo traseiro do virabrequim e a junta. Lembre-se de que existem arruelas de pressão sob as cabeças dos parafusos.
17. Do virabrequim, remova a polia dentada. Caso a chaveta não fique bem encaixada na ranhura dos cotovelos do eixo, certifique-se de retirá-la para que não se perca.
18. Desaparafuse os seis parafusos, sob as cabeças dos quais existem arruelas de pressão, e remova a bomba de óleo e a junta.
19. Desparafusamos os parafusos de fixação em cinco tampas (cada uma com 2 parafusos) dos mancais principais.
20. Remova as tampas.
21. Remova o virabrequim do carro VAZ 2110.
22. Efetuamos a remoção no suporte intermediário dos semi-anéis persistentes do virabrequim.
23. Se não houver previsão de substituição das camisas, à medida que são removidas, nós as retiramos das bases dos blocos e das capas dos mancais principais.
24. No lado não funcional, marcamos as inserções em relação às camas e coberturas.
25. Caso seja necessário remover os suportes do motor e do gerador, desaperte os parafusos (3 peças) da sua fixação e retire o tubo de alimentação da bomba de água desaparafusando a sua fixação.
26. Remova os anéis do pistão usando um extrator especial. Se não houver tal dispositivo, remova os anéis do pistão, abrindo cuidadosamente as travas do anel.
27. Remova a mola expansora do anel raspador de óleo do pistão do motor.
28. Os anéis de retenção que prendem o pino do pistão são removidos de ambos os lados do pistão. Os recessos são fornecidos nas saliências do pistão para facilitar a remoção dos anéis.
29. Usando um mandril adequado, empurre o pino para fora do pistão e, em seguida, remova o pistão da biela.
30. Retire as inserções da biela e sua tampa. Se eles permanecerem no virabrequim, remova-os do eixo. Se a substituição dos revestimentos não for necessária, à medida que são removidos, os marcamos em relação aos números das tampas e bielas.
Isso conclui o processo de desmontagem do motor VAZ 2110. Conclusão bem-sucedida da renovação.
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