Na foto: motor de carro em corte
O conteúdo do artigo:
- Recurso de motor de carro
- Maneiras de aumentar os recursos do motor de um carro
- Sistema de refrigeração
- Sistema de lubrificação
- A substituição dos filtros é uma etapa importante para estender a vida útil do motor
- Vazamento de óleo
- Passando MOT
- Aquecimento correto do motor e partida do carro
- Seleção de marcha correta e modo de condução ideal
- Aditivos de óleo e combustível - necessários ou não
- Lugar de estacionamento (arrecadação)
O motor de um carro, como qualquer outro mecanismo, precisa de uma manutenção cuidadosa. Isso permite aumentar sua vida útil, estendendo assim o tempo até o próximo reparo. Além de sair, há alguma maneira de aumentar o recurso? Vamos descobrir juntos.
Recurso de motor de carro
Na foto: operação do motor
O recurso é, em primeiro lugar, a duração da operação ininterrupta de um motor de automóvel antes do início de uma revisão geral. E quando chegar esse momento, será necessário retirar a usina do carro e já iniciar a desmontagem com a troca de peças gastas. Sem uma unidade de propulsão, o carro não é capaz de desempenhar suas funções, portanto, estender a vida útil do motor do carro será relevante.
Se o motor parar de fornecer os indicadores de potência necessários, o consumo de combustível e óleo aumenta, não há impulso necessário ao ligar o carro - tudo isso pode indicar a necessidade de uma grande reforma... Caso contrário, um dia o motor simplesmente não dará partida.
Maneiras de aumentar os recursos do motor de um carro
Na foto: diagnóstico do motor do carro
O primeiro passo é familiarizar-se com as instruções de operação de um determinado motor. Pode haver algumas nuances específicas da usina em questão. Os seguintes métodos gerais de extensão da vida operacional do motor podem ser distinguidos:
- Manutenção oportuna. Assim que o carro percorre uma certa distância, o motor precisa de manutenção para identificar possíveis avarias;
- A substituição de filtros e outros consumíveis, o ajuste de certos mecanismos também deve ser pontual. Se você precisar substituir os elementos de tempo, não adie para mais tarde;
- As unidades de controle eletrônico falham, interferindo no bom funcionamento do sistema elétrico automotivo. Portanto, a inspeção periódica e o diagnóstico dos blocos são necessários;
- O carro é reabastecido apenas com o combustível recomendado. Você não deve perseguir combustível barato com um índice de octanagem baixo, pois isso afetará negativamente o funcionamento do motor do carro;
- Verificação periódica da confiabilidade do sistema de refrigeração e do sistema de lubrificação. Adicione óleo ou refrigerante conforme necessário, usando apenas os óleos recomendados pelo fabricante.
Sistema de refrigeração
Na foto: sistema de refrigeração
O sistema de resfriamento da usina deve ser abastecido com refrigerante de alta qualidade. Sua quantidade não deve cair abaixo da taxa recomendada, caso contrário, o motor não será capaz de resfriar de forma ideal, e isso pode levar a superaquecimento e falha da junta do cabeçote e de outros elementos.
Verifique o nível de anticongelante e troque-o pelo menos a cada dois anos. O anticongelante gasto não será capaz de desempenhar qualitativamente suas funções de resfriamento e gradualmente começará a destruir o próprio sistema. É aconselhável repor o líquido azulado no outono, antes do início da primeira geada.
Não é recomendado o uso de água como refrigerante, apesar de seu baixo custo:
- tem menos propriedades lubrificantes do que qualquer outro anticongelante;
- o uso de água reduz significativamente a vida útil da bomba, e sua falha acarreta automaticamente o superaquecimento da usina;
- a água congela em baixas temperaturas, o que pode levar a reparos dispendiosos no trem de força.
Sistema de lubrificação
Os fabricantes recomendam derramar um certo óleo no motor e trocá-lo após a quilometragem necessária do carro.
Para condições normais de operação, é de 9.000 a 10.000 km. Mas é preciso ter em mente que mesmo o óleo mais caro comprado de fabricantes oficiais começa a perder suas propriedades lubrificantes após um ano de operação. Portanto, como o refrigerante, troque o óleo no outono, antes do início do tempo frio.
No entanto, se o carro é frequentemente operado com cargas máximas (off-road, em condições de poeira), é recomendável trocar o óleo com mais frequência - isso afetará significativamente o funcionamento ideal do motor e terá um efeito positivo sobre seus recursos.
Se a máquina for operada em climas quentes, um óleo mais viscoso é recomendado. E, por outro lado, um líquido menos viscoso é derramado na geada, o que torna mais fácil iniciar uma usina de energia a frio e garantir o livre acesso do óleo às partes friccionadas.
A substituição dos filtros é uma etapa importante para estender a vida útil do motor
Na foto: substituição do filtro
Depende muito da condição dos filtros no funcionamento do motor, portanto, se o filtro estiver gasto e não puder realizar suas funções de limpeza, isso afetará negativamente o funcionamento de alguns sistemas da unidade de propulsão. Um filtro de ar gasto não será capaz de fornecer um suprimento de ar de alta qualidade ao combustível, o que levará à combustão de uma mistura rica em combustível. Isso acarreta um aumento no consumo de combustível, uma diminuição nas características de potência do motor e a liberação de gases de escape tóxicos.
Recomenda-se trocar o filtro de ar após 15.000 km.
Um filtro de combustível gasto não pode fornecer combustível uniformemente para a câmara de combustão. É possível que o combustível pare totalmente de fluir, o que, conseqüentemente, levará à parada do motor e à impossibilidade de dar a partida.
Os motoristas recomendam substituir o filtro de combustível após 25.000-30.000 km. Mas se você operar um veículo a diesel, precisará trocar o filtro de combustível a cada 10.000 km.
O filtro de óleo fornece limpeza de alta qualidade do óleo de impurezas mecânicas, portanto, sua falha levará a uma lubrificação de baixa qualidade dos elementos de atrito, o que reduzirá significativamente os recursos do motor.
É feita uma distinção entre um filtro grosso e um filtro fino de óleo. O primeiro destina-se a limpar o óleo de grandes partículas mecânicas e coágulos que se depositam na forma de lodo e são removidos quando o orifício de drenagem é aberto. O segundo é instalado após o filtro grosso e serve para remover completamente as impurezas do óleo do motor. Recomenda-se a troca de ambos os filtros durante a troca de óleo, que é de 10.000 km.
Vazamento de óleo
Na foto: vazamento de óleo
A condição do motor pode ser verificada inspecionando a área de estacionamento. Se vestígios de qualquer líquido forem visíveis por baixo, então há um vazamento. Sua origem só pode ser identificada depois de entrar no fosso, olhando para o carro de baixo - vestígios de manchas sob certos nós indicam um vazamento de um determinado sistema.
Recomenda-se também verificar os níveis dos fluidos usados no motor. É possível que o nível de óleo ou refrigerante seja crítico e precise ser reabastecido com urgência. O aparecimento de vazamentos indica a presença de algum dano ou vazamento que precisa ser reparado o mais rápido possível.
Passando MOT
Foto: manutenção do motor
A inspeção técnica oportuna permitirá identificar avarias existentes, cuja eliminação também afetará o aumento dos recursos do motor. É mais fácil identificar um mau funcionamento quando ele apenas começou a aparecer do que esperar até que leve a consequências graves.
Para carros com menos de 7 anos, a frequência de manutenção é uma vez a cada dois anos. Se um carro com mais de 7 anos for usado, uma verificação anual de suas condições técnicas é desejável.
Durante a manutenção, é recomendável trocar o óleo, bem como o óleo e os filtros de ar.
Aquecimento correto do motor e partida do carro
Na foto: motor esquentando
Alguns motoristas começam a dirigir imediatamente após ligar a ignição, enquanto outros preferem esperar até que o medidor de temperatura do motor suba pelo menos uma divisão. No entanto, você pode usar o seguinte algoritmo: no verão, o motor aquece por 1,5 minutos, no inverno - 3-3,5 minutos. Não faz sentido perder mais tempo no aquecimento, uma vez que o óleo já conseguiu chegar a todas as peças do motor em fricção, e o aquecimento prolongado só acarretará em custos adicionais com combustível.
Ao dar partida em um motor diesel no inverno, é recomendável aquecer as velas de incandescência. Para fazer isso, é necessário girar a chave na fechadura da ignição para que todos os dispositivos liguem, mas o motor não dê partida. Espere até que o indicador em espiral das velas se apague e gire a chave de volta. Após alguns segundos, o motor pode ser iniciado. Se estiver muito frio lá fora, você pode aquecer as velas incandescentes duas ou três vezes.
Depois que o motor estiver aquecido, você pode iniciar um movimento suave que não sobrecarregue a usina. Assim que o ar quente começar a fluir para o habitáculo (no funcionamento no inverno), pode mudar para o modo de viagem normal. No verão, é aconselhável dirigir alguns quilômetros com economia.
Seleção de marcha correta e modo de direção ideal
Na foto: tacômetro
A seleção de marcha errada também leva a uma carga adicional na usina, o que leva ainda mais a uma redução em sua vida útil. Você deve estar ciente de que velocidades muito altas ou, ao contrário, baixas afetam negativamente os recursos do motor de combustão interna. Portanto, o momento de mudança de marcha deve ser comparado com a posição intermediária da agulha do tacômetro.
É altamente desencorajado mover-se com aperto - usar marchas mais altas em baixas rotações. Um exemplo é o movimento após passar por uma colisão artificial. Alguns motoristas engatam imediatamente a terceira marcha e o carro começa a ganhar velocidade lentamente, sacudindo várias vezes.
Nessa situação, o ideal é aumentar a velocidade na segunda marcha e depois ligar a terceira quando a agulha do tacômetro estiver na posição intermediária. Portanto, escolha o modo de direção e a marcha com sabedoria, dependendo das condições da estrada.
Aditivos de óleo e combustível - necessários ou não
Na foto: variedades de aditivos de óleo
Existem muitos aditivos e aditivos diferentes no mercado que os fornecedores dizem que melhoram as propriedades lubrificantes do óleo, evitam a contaminação e têm um efeito positivo no desempenho do motor. Além disso, são fornecidos fluidos de reparo para eliminar vazamentos no sistema de resfriamento e vedar outras rachaduras e defeitos.
Motoristas experientes são céticos quanto aos aditivos e não recomendam seu uso. Qualquer óleo de motor já contém o conjunto necessário de impurezas e aditivos, portanto, a adição de alguns outros fluidos pode afetar negativamente as propriedades do lubrificante. Os fluidos de reparo podem ser usados apenas em situações críticas, quando o carro não consegue chegar ao destino sozinho.
Lugar de estacionamento (arrecadação)
Na foto: guardando o carro na garagem
Manter o veículo em uma área permanentemente ventilada tem um efeito positivo em sua vida útil. E isso não precisa ser uma garagem fechada - o carro também pode ficar em um estacionamento fechado, onde os raios de sol diretos e as precipitações não entrarão. Deixar o "cavalo de ferro" em uma sala aquecida no inverno é extremamente arriscado, uma vez que uma mudança brusca de temperatura afetará negativamente o metal, levando ao desgaste das peças e à corrosão.
Se você seguir as recomendações acima, poderá estender a vida útil do motor do carro várias vezes. Esses procedimentos não são muito complicados e exigem apenas cuidado e responsabilidade do motorista - afinal, está em jogo o motor, cuja substituição pode custar uma quantidade impressionante de dinheiro.
