Pequenos arranhões e lascas na carroceria do carro não são incomuns. Mas a aparência do carro deles pode se deteriorar.
Se você repintar completamente a parte na qual o chip foi encontrado, isso custará uma soma "razoável". Para quem não tem medo das dificuldades e quer economizar uma certa quantia, pode usar as dicas abaixo.
Antes de prosseguir com o reparo, é necessário selecionar com precisão a cor do revestimento. Para fazer isso, você pode remover qualquer parte do carro. Uma tampa de tanque de gás pode ser adequada para isso. Filmamos e vamos com ela até a loja para uma seleção de tintas. No manual do carro, você pode ver o número da tinta, mas não se esqueça que fabricantes diferentes podem ter números de tinta diferentes. Se o revestimento está riscado no metal, mas você precisa comprar um primer para metal, mesmo que seja apenas para tinta, o primer deve ser na pintura.
Estudar as instruções para a lata de tinta não faz mal. Para alguns, após cada uso do spray, ele deve ser limpo com um solvente.
Se o cavaco na superfície do carro for forte o suficiente, pode-se usar uma massa, aplicando-a com uma espátula de borracha.O trabalho deve ser feito em ambientes internos para evitar que o pó entre na área tratada da carroceria. A área arranhada deve ser muito bem lavada e polida até o primer aplicado na fábrica. As bordas do chip devem ser alisadas para que fiquem lisas. É necessário limpar um arranhão ou lasca em uma superfície úmida, a seguir lavar a área limpa, secar e desengordurar. O primer é aplicado com filme fino, seco e limpo com lixa. Você pode secar com um secador de cabelo e lixa é necessária zero. Esta ação é repetida duas ou três vezes, dependendo do grau de dano. Se de repente você notar uma mancha no trabalho feito, não tenha medo - a sujeira é bem lavada com acetona, e se já estiver seca pode ser lavada com gasolina.
A seguir, estudamos o arranhão. Melhor usar uma lâmpada para estudá-lo bem. É necessário aplicar massa quando o risco for muito profundo. A massa é aplicada com espátula de borracha, devendo sua camada ser um pouco mais espessa que o próprio revestimento. Além disso, o local onde a massa é aplicada é limpo com lixa (zero) sobre úmido. Todas as ações são monitoradas por meio de uma lâmpada. Em seguida, tudo é seco e desengordurado.
Depois de concluir essas etapas, você pode começar a pintar. Depois de ler as instruções no frasco de tinta, nós o borrifamos. Se a pulverização for executada a uma distância diferente das instruções para a tinta, as manchas são inevitáveis, a gama de cores exigida não será alcançada. Se algo der errado com a pintura, não entre em pânico. A tinta pode ser limpa com um pano e o procedimento de aplicação pode ser repetido novamente. A tinta deve ser aplicada não em uma camada espessa, mas em várias camadas finas. Após a aplicação de cada uma das camadas, a superfície é processada com lixa zero, mas sem pressioná-la com força!
Para obter um resultado de alta qualidade, os trabalhos devem ser realizados em ambientes internos, evitando a incidência de luz solar na área tratada do carro. Todas as operações "úmidas" devem terminar com a secagem completa da superfície. Após os reparos, é altamente recomendável não usar o carro por 24 horas para que a sujeira e a poeira não entrem no revestimento renovado.
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